У 19 столітті у Гданську стався справжній транспортний бум. На місцевих дорогах з’явилось ще більше автобусів та трамваїв, які значно домінували у Вільному місті. Протягом 19 та 20 століття у Гданську був активний рух транспорту. Звісно, що ці зміни негативно вплинули на екологію міста. Усе через те, що суттєво почало забруднюватися повітря, пише сайт gdansk-name.eu. У цьому матеріалі ми більш детально розповімо про те, де у Гданську був великий рух транспорту у минулому столітті і який він мав вплив на навколишнє середовище.
Популярний транспорт
У цей період одним з найпопулярніших видів транспорту у Гданську був трамвай. Безперервно у місті будували нові колії, які були необхідними для переміщення з однієї частини міста в іншу з якомога більшою швидкістю та комфортом. Саме у цей період у Гданську виникали нові транспортні сполучення. Завдяки цьому все більша кількість жителів мала можливість швидко дістатися до трамвайної зупинки. Тож досить швидко транспортні засоби у 19 столітті стали затребуваними.
Звісно, що у місті їздили не лише трамваї. По місту та його околицях можна було пересуватися на кінних екіпажах, а пароплави діставалися багатьох прибережних районів. Згодом у місті з’явились автобуси й таксі. Проте у Гданську все одно домінували трамваї, адже місця, де мандрівники могли пересісти на транспортні засоби чи пересісти з однієї лінії на іншу, майже завжди були пов’язані з великими трамвайними зупинками.
Активний рух
Одну з перших трамвайних розв’язок було побудовано на вулиці Длугій. Саме тут пасажири мали можливість пересідати на такі види транспорту, як трамвай, кінний екіпаж або пароплав. Це було дуже зручно, тому ця локація користувалась значною популярністю. Вперше на цій вулиці трамваї з’явились у 1883 році. Вже наприкінці 19 століття цей вид транспорту став електричним. З вулиці Длугої пасажири мали змогу доїхати до залізничних станцій у західній частині міста, а згодом можна було дістатися до вокзалу, який був розташований на півдні Гданська. У цьому районі трамваї курсували кожних десять хвилин. На вихідні, коли більшість жителів міста йшла на пляж, транспорт курсував щотри хвилини.
У перший період роботи трамваїв у місті цей вид транспорту мав кінцеву зупинку на вулиці Длугій. Тут могли проїжджати як одновагонні, так двовагонні трамваї. Також неподалік зупинки була розташована стоянка для кінних екіпажів, які внаслідок розвитку автомобілів замінили на таксі. Тож використання цих транспортних засобів на цій локації давало можливість пасажирам дістатися практично за будь-якою адресою. На початку 20 століття у цій популярній місцевості з’явилась автобусна зупинка. Влітку звідси кожні пів години, а вночі щогодини відправлялися маршрутки до Сопота.
Також трамвайні колії були розташовані на Вугільній площі Гданська. Сюди доїжджали трамваї з кількох місцевих напрямків. Ця локація була чимось схожа до трамвайної зупинки на вулиці Длугій, адже ця площа була початковою та кінцевою зупинкою для кількох трамвайних маршрутів. У 1930 році з цієї місцевості можна було вже добратись до автобусної зупинки в аеропорту у Вжещі.
Загалом збільшення трамвайних колій у місті позитивно вплинуло на життя мешканців Гданська. Усе через те, що вони мали змогу швидко і комфортно дістатись у будь-який куточок міста. Проте цей вид транспорту вплинув на екологію як позитивно, так і негативно. Щодо недоліків трамвая, то цей транспорт не забруднює повітря безпосередньо, проте електроенергія, яка їх живить, часто виробляється на теплових електростанціях, що призводить до викидів парникових газів. Також під час прокладання трамвайних колій може змінитись ландшафт і це може вплинути на екологію.