В 19 веке в Гданьске произошел настоящий транспортный бум. На местных дорогах появилось еще больше автобусов и трамваев, значительно доминировавших в Свободном городе. На протяжении 19 и 20 веков в Гданьске было значительное движение транспорта. Конечно, эти изменения негативно повлияли на экологию города, пишет сайт gdansk-name.eu. Все из-за того, что значительно загрязнялся воздух. В этом материале мы более подробно расскажем о том, где в Гданьске было большое движение транспорта в прошлом веке и каково было влияние на окружающую среду.
Популярный транспорт
В этот период одним из самых популярных видов транспорта в Гданьске был трамвай. Непрерывно в городе строили новые пути, необходимые для перемещения из одной части города в другую с максимальной скоростью и комфортом. Именно в этот период в Гданьске возникали новые транспортные сообщения. Благодаря этому все большее количество жителей имело возможность быстро добраться до трамвайной остановки. Так что довольно быстро транспортные средства в 19 веке стали востребованными.
Конечно, в городе ездили не только трамваи. По городу и его окрестностям можно было передвигаться на конных экипажах, а пароходы добирались до многих прибрежных районов. Впоследствии в городе появились автобусы и такси. Однако в Гданьске все равно доминировали трамваи, ведь места, где путешественники могли пересесть на транспортные средства или пересесть с одной линии на другую, почти всегда были связаны с большими трамвайными остановками.
Активное движение
Одно из первых трамвайных развязок было построено на улице Длугий. Именно здесь пассажиры могли пересаживаться на такие виды транспорта, как трамвай, конный экипаж или пароход. Это было очень удобно, поэтому эта локация пользовалась большой популярностью. Впервые на этой улице трамваи появились в 1883 году. Уже в конце 19 века этот вид транспорта стал электрическим. С улицы Длугой пассажиры могли доехать до железнодорожных станций в западной части города, а впоследствии можно было узнать до вокзала, расположенного на юге Гданьска. В этом районе трамваи курсировали каждые десять минут. На выходные, когда большинство жителей шла на пляж, транспорт курсовая каждые три минуты.
В первый период работы трамваев в городе этот вид транспорта имел конечную остановку на улице Длугий. Здесь могли проезжать как одноваговые, так и двухвагонные трамваи. Также недалеко от остановки была расположена стоянка для конных экипажей, которых в результате развития автомобилей заменили на такси. Так что использование этих транспортов средств на этой локации давали возможность пассажирам добраться практически по любому адресу. В начале 20 века в популярной местности появилась автобусная остановка. Летом отсюда каждые полчаса, а ночью каждый час отправлялись маршрутки в Сопот.
Также трамвайные пути были расположены на Угловой площади Гданьска. Сюда доезжали трамваи по нескольким местным направлениям. Эта локация была чем-то похожа на трамвайную остановку на улице Длугий, ведь эта площадь была начальной и конечной остановкой для нескольких трамвайных маршрутов. В 1930 году из этой местности можно было добраться до автобусной остановки в аэропорту в Ужеще.
В общем, увеличение трамвайных путей в городе положительно повлияли на жизнь жителей Гданьска. Все потому, что они могли быстро и комфортно добраться в любой уголок города. Однако этот вид транспорта повлиял на экологию как положительно, так и отрицательно. Что касается недостатков трамвая, то этот транспорт не загрязняет воздух непосредственно, однако питающая их электроэнергия часто производится на тепловых электростанциях, что приводит к выбросам парниковых газов. Также при прокладке трамвайных путей может измениться ландшафт и это может повлиять на экологию.